经过两个多月的紧张施工，上跨五一广场的五一大道高架桥于今日放开交通，将为通过五一广场的东西向车流提供双向5车道的通行条件。 高架桥下方两侧的道路将陆续全封闭，进行地铁工程施工，预计到年底，桥下区域将恢复通行。

   车辆和行人转移至桥上通行

   五一广场站是地铁2号线与1号线的十字交叉换乘车站。目前，车站2号线方向(东西向)已经主体完工，车站1号线方向(南北向)正在进行主体施工。为配合五一广场地铁站的建设，原有的五一广场立交桥于前年10月拆除。根据新的设计方案，五一大道以高架桥的形式上跨黄兴路，五一大道与黄兴路由原来的平交变为立交，东西向车流和南北向车流互不干扰。

   记者昨日下午在现场看到，高架桥两头的引道正在进行沥青摊铺施工，

   据长沙市轨道交通集团有限公司有关负责人介绍，高架桥今日通车后，由西往东提供3条机动车道，由东往西提供2条机动车道，同时在机动车道两侧各有一条人行和非机动车混合车道。随着高架桥的通车，原行经桥下便道通行的车流和人流全部转移至桥上，桥下便道也将陆续拆除，为地铁施工提供场地。根据计划，五一广场站1号线方向的车站主体以及车站出入口等附属工程完成后，五一广场地段因地铁施工而开挖的道路将于年底前陆续恢复路面交通。

   盾构机力争6月到达五一广场

   据了解，2号线一期工程计划于今年6月实现“洞通”(土建工程车站和区间的贯通)、2012年10月“轨通”、2013年3月“电通”、2013年10月“车通”。目前，在2号线一期工程全线19个车站、18个地铁区间中，已有15个车站完成主体建设、8个盾构区间实现双线贯通，全线盾构施工已经完成60%以上。

   “盾构机要力争6月到达五一广场站，确保‘洞通’的目标如期实现。”据介绍，从溁湾镇站向五一广场站掘进的两台盾构机，已有一台完成了溁湾镇站与橘子洲站之间的区间掘进，另一台也将于本月中旬前到达橘子洲站，这两台盾构机还将继续向东掘进，经过湘江中路站，最后到达五一广场站。由于五一广场站东西方向的车站主体已经完工，盾构机到达后将从南北方向的1号线施工区域吊出，因此盾构机到达时，五一广场东西方向的通行不会受到影响。

   地铁2号线一期目标及进度

   目标

   今年6月实现“洞通”

   今年10月“轨通”

   2013年3月“电通”

   2013年10月“车通”

   进度

   目前，19个车站中15个车站完成主体建设

   18个地铁区间中8个盾构区间双线贯通

   全线盾构施工已经完成60%以上