无需大拆大建，也无需大投入，一个小小的改造，可以让市民出行更便利、街道更美观、设施更人性化……去年，长沙举行“品质长沙”城市微改造创意征集大赛，共评出97份获奖作品，并承诺部分优秀作品将有望付诸实施。记者今日从市住建委获悉，经市政府同意，市政府办公厅已下达2017年城市微改造建设计划，共有38个城市微改造项目入选建设计划，预计今年内完成部分建设任务。

   实施：将结合实际研究论证和深化设计

   随着城市化步伐的加快，在新城区不断扩大的同时，如何让旧城焕发生机、发掘旧城的无限可能，成为城市建设者关注的新焦点。去年，由市住建委主办、市城市建设科学研究院承办，“品质长沙”城市微改造创意征集大赛举行，活动吸引了广大市民和在长各设计单位积极踊跃参加，共收到创意作品550份，经过专家评审，共评出97份获奖作品。最终确定的38个城市微改造建设项目全部从这些获奖作品中产生。

   “‘微改造’是在原有基础上进行优化和改良，不仅能最大程度地保留历史风貌，而且工程量较小，投入成本也相对较低。”市住建委相关负责人介绍，采用传统意义上的城市改造方式，不仅要投入大量人力物力，还需要雄厚的资金支撑，大刀阔斧的改造甚至会破坏城市原有的特色景观、历史建筑和文化机理。

   根据安排，此次城市微改造建设计划以区政府作为实施单位，其中芙蓉区10个、天心区9个、岳麓区6个、开福区5个、雨花区6个、望城区2个。各实施单位可凭计划办理立项手续，项目建设内容由各区结合实际进一步研究论证和深化设计。

   出行：望月湖、望月湖小区公交站将合并

   记者在《2017年城市微改造建设计划》名单上看到，这些项目都是市民身边很常见的一些设施设备的微小改动，比如针对地铁、道路交通、人行天桥等市民出行方面的改造，提出在芙蓉路沿线地铁站附近增设指示牌，标明“距离地铁口**米”;在曙光路五一路路口拓宽交叉口，增加左转车道，设置左转待转，从而增加左转通行量;对栖凤路四个交叉口进行渠化拓宽，取消出口道处机动车停车位，更换指示牌。

   公交是市民出行重要的公共交通工具，其中不少微改造就是专门针对公交车站所提出。杨梦易发现，位于河西潇湘路上的望月湖、望月湖小区两座公交站相隔不过几十米，而且公交进站占用主干道，极易造成交通拥堵，于是杨梦易提出将这两个公交车站合并为一个车站，这一意见被采纳。

   市民龚苗提出，芙蓉广场、松桂园公交站两个公交车站，可以减小站台区域非机动车道的宽度以隔离小车的驶入，增加站台宽度，设置站牌，更换站亭等。此外，天心区韶山南路林科大东门公交站，将撤销站台后机动车停车位，设置非机动车停车位;延伸护栏长度，调整护栏开口位置;增设站牌、城市游览路线图。

   景观：南门口将建老长沙特色城门

   如何建设精致精美的品质长沙?此次不少针对湘江风光带、社区公园、城市景观等城市微改造项目被列入改造计划。市民唐志伟提出在橘子洲大桥西段至龙王港中间的沿江风光带增加公共厕所，结合高架桥设置避雨及休息的场所。市民徐斌提出，在望城区长湘路与丁字联络线拐角处增设入口雕塑，丰富景观植被，设置景观小品。

   作为建设计划中的试点项目，将在左家塘、太平街、长岭等老街的重要交通节点，打造“走进老长沙，传承老地名”公共空间，在部分构筑物上写地名，并绘制古城景象，相关诗词，古字古画等，保护地名。

   作为吃货必去的美食街，南门口可以说是长沙一条标志性的小吃街。市民刘鹏提交的南门口微改造方案获业余组第一名。他提出，在步行街南门口广场增加场地景观节点设计，唤起城市历史人文记忆，设计采用单体钢构，主景构筑采用两个城门框架和两个门拱形成空间序列，城门纹饰采用马王堆出土的乘云绣纹与长寿绣纹体现长沙特色，这一设计有望变为现实。