2008年10月08日08:03 潇湘晨报

     规划面积达１５．２平方公里的武广新城，面积相当于一个普通县城的大小，它将如何建设？

　　长沙市规划管理局相关负责人昨日透露，目前正在湖南城乡规划信息港公示的《长沙市黎托片节约集约用地专项规划》表明，武广新城节地模式包括六大节地方式，建成后将成为我省首个立体城区。

　　武广长沙站：

　　上面高铁，下面地铁

　　传统的火车站平面布局往往是分散布局，功能相对分散，占地面积大，换乘距离和换乘时间相对较大。而武广客运站站场采用立体化混合布局模式，通过对空间的利用，布置多个不同的交通功能层，实现垂直换乘，换乘时间和换乘距离缩短。

　　站场本身通过高速铁路和地铁的叠加，实现紧凑集约利用土地，即对高速铁路与城市轨道交通采取立体换乘模式，而公共汽车、出租车、小汽车则利用前后广场进行平面布局，构建立体化综合交通枢纽。

　　在枢纽的平面布局上，以高速铁路站场为中心，在东西两侧对称布置车站广场。广场地下层主要布置各种交通设施的上落客区与停车场。其中，西广场北侧为公交车主枢纽，南侧主要规划为雨花长途客运站，贴近新花侯路设置社会停车场，出租车处于中间地带。在枢纽的竖向布局上，火车站枢纽的地上二层、三层规划为进站层。

　　浏阳河沿线：

　　人流车流完全分离

　　利用河堤堤顶与地坪之间的自然高差，形成半地下空间，用于停车场和商业的开发，堤上布置城市公共绿地或开发商业与住宅。

　　区域内建立３６米标高和４２米标高两个平台层的人行系统。其中，４２米平台层为全步行空间，３６米平台层人行系统只在地块内相互贯通，相邻地块的联系靠地块之间的垂直交通解决。车行系统位于３６米平台层，使人行和车行分离，充分实现人车分流。

　　地块东部共享浏阳河风光带，西部借城市道路解决自然通风采光问题，使地下空间的利用更趋于人性化，区域挖填方基本平衡。

　　新花侯路西：

　　半地下空间建商业区和停车场

　　利用京珠高速东侧地坪标高（约３９米）与中部规划道路标高（约３６米）之间的高差，形成半地下空间，用于商业和停车场的开发。

　　黎托路与新花侯路之间东西向支路的道路层人行，建立比道路标高高６米的人行系统，并与高铁东部４２米平台层人行系统贯通，节约了原道路占地，增加了地块的净用地面积。在节约用地的同时充分实现人车分流，并利用城市道路实现半地下的自然通风和采光。

　　农民安置：

　　住高层住宅，告别城中村

　　规划核心区内现有村民约１．９万余人，按长沙市相关安置政策，生活安置用地人均５５平方米，需用地１０４．５公顷。按市政府批准的黎托新区征地补偿试点办法，实行“两转变一纳入”，按每人可享受７０平方米的高层住宅、２０平方米的非住宅、５平方米的物业用房，提供给村集体经济组织或社区，由村集体经济组织或社区经营，以经营收益贴补村民住宅的物业管理费用的原则，建设１７层以上的高层住宅小区，共需生活安置１３５．５４８万平方米，生产安置３８．７２８万平方米，共计建筑面积１７４．２８万平方米，按平均容积率３．０计算，需生活安置用地４５．１８公顷，生产安置用地１２．９１公顷，较传统安置模式节约用地４６．４１公顷。

　　黎托新区高层安置模式，使拆迁户真正告别传统安置模式的“城中村”，住进环境优雅、设施齐全、配套合理的高档小区，同时，容积率提高了３倍，就农民安置这一块来说，节约土地达６５％以上。

　　中小学操场：

　　建在４２米标高的平台上

　　充分利用现状地坪和规划道路的自然高差，将中小学操场布置于４２米标高层的平台，其下部空间布置社会化停车场和商业；教学楼底层半地下空间用于教学辅助设施用房，减少中小学的人均占地面积，增加停车场和商业的开发。规划布置８所中学、１３所小学，用地面积共７０．３１公顷。

　　公共服务设施：

　　全部建在半地下空间

　　用地内除两处消防站、一处天然气门站、两个变电站和两个排水泵站外，其他市政设施（如排水泵站、邮政局、电信局等）和公共服务设施（如办事处、医疗站等），都布置于半地下空间，其中，市政设施地面空间布置公共绿地，公共服务设施地面空间用于居住和商业用地的开发，在提高容积率的同时增加城市绿地率，既加大了开发强度，又美化了城市环境。

[模式]

　　武广新城建节约型片区

　　○节地

　　片区支路进入半地下空间，节约了地面层的原道路占地。

　　住区建设中科学确定户型标准，限制超大户型与低层住宅的建设。

　　选择合理的住宅类型，提倡小高层与高层为主要的住宅类型。

　　公共建筑屋面部分可以发展成为公共活动或员工活动的空间。

　　○节能

　　交通节能：通过用地规划与功能紧凑布局，减少不必要的出行。

　　降低建筑能耗，从建筑组合、朝向、风向、竖向等多因素入手，构思有利于自然资源引入与顺势而为的节能设计。

　　采用节能新型建筑材料促进建筑节能。

　　○节水

　　设立雨水收集系统。

　　推广使用节水器具和防止用水浪费，超额用水提高收费标准加以限制。

　　道路断面的改进，人行道路略高于绿地，绿地承水后下渗，而不是进入排水系统。

　　改变地面坡度，合理布局绿地，实现地上绿化立体化，使降水能渗入地面以下，补给地下水。记者斯茅庚

　　[绿化]

　　公园式城区，绿地率４０％以上

　　本报长沙讯 武广新城建成立体城区，将有更多的面积用于绿化。长沙市规划管理局相关负责人介绍，在整个区域内，将浏阳河风光带、广场绿地、林荫道及街头绿地融合为一体，形成大面积的公园式城市绿地空间，绿地率可达到４０％以上。

　　高架步行系统是指在各居住区内部分或全部住宅，通过架设在二层高度上的空中走廊联系起来，并在适当的位置设置楼梯和坡道。这样的步行体系能充分做到“人机分离”。这种设计，首先可解决小区内道路拥挤混乱的问题，达到人车分流和立体化交通的目的。其次，创造亲和性空间，增进邻里交往，消除“城市病”。第三，使绿化由地面向空间扩展，美化城市环境。

　　开放空间最能反映人文景观。开敞空间是城市中人流、物流、信息流的主要媒介，本区开敞空间建立在一个连续的流通网络基础上，包括以下几个方面：

　　大生态景观带：浏阳河两岸风光带及东岸生态田园串成一体，是整个新区自然“客厅”，与各功能区融合、渗透、包容，并提供“绿色呼吸”。

　　广场节点：会展广场、站前广场、商业广场、绿化广场等；林荫步道：串联各街区组团的景观步道及街区中心；交通走廊：包括京珠高速公路、武广专线的隔离绿带。

　　[意义]

　　将节地１５．７６平方公里

　　本报长沙讯 长沙市规划管理局推行节约集约用地新模式，意义在于通过采用新的运作理念和技术方法，取得节地效能。

　　在《长沙市城市总体规划》（２００３～２０２０）中，长沙市主城区人均建设用地指标为９５．８３平方米，根据黎托片的区域定位和功能构成，人均建设用地指标为８２．８３平方米，按１５．２２平方公里面积计算，则居住人口为１８．４万人。通过节约集约用地规划，实际规划可居住人口３７．４万人，若按人均８２．８３平方米计，传统模式共需用地３０．９８平方公里，对比可节约城市建设用地１５．７６平方公里。

　　另外本次规划通过城市用地复合开发的节地模式，降低城市道路占地，增加商业、绿化空间与停车场，降低市政设施、学校体育与服务用地、农民安置用地的占地比例，在黎托片区实际节地２０７．５１公顷。