2009年02月26日08:30 三湘都市报

     2008年的长沙楼市经过僵持、松动的艰难鏖战，2009又在“春暖花开”与“倒春寒”的争辩中沉闷开局。在经济大势不明、政策走向未定、金融环境迷茫的局势下，牛年楼市走势颇为令人费解。 2月10日，长沙市政府新年首场新闻发布会传出喜讯，国家发改委日前批复了长沙市城市快速轨道交通近期建设规划。市建委主任、市轨道办主任陈鲁青透露，2008-2015年，首先建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程，并争取在年内动工建设2号线一期工程。如果说政策暖市和让利消化存量成为驱动楼市逐渐回暖的两驾马车，地铁——几条规划中的纵横城市的黄金经济线，无疑给长沙楼市注入了一剂强心针。

　　地铁辐射催生楼市新热点

　　据长沙市轨道交通建设管理办公室相关负责人透露，目前，我国建设地铁速度最快的城市是南京，用了4年半到5年的时间，长沙的地铁2号线建设也将参照这个速度。

　　地铁在房地产开发中就像一根“点金棒”，其所过之处物业价格均应声而涨，地铁沿线住宅物业与非沿线住宅物业的差价一般在25%至30%　之间。轨道交通的发展催生了一批新兴的房地产热点区域，并迅速提升了所及区域的楼市价值。依托地铁站点，发展成为较大规模的居住区和成熟城市社区的代表，“武广新城”和“新南城”将在这一轮融城建设中成为耀眼的新星。“武广新城”作为城市地铁与高速铁路的枢纽，将成为联系珠三角、长三角以及中西部和省内郴州等地的核心。

　　业内人士王岳表示，最早建成的1、2号地铁线将使一些受制于交通和生活不便的区域成为楼市新宠。武广新城、芙蓉北路、新南城、河西等等的房产将迎来新的发展契机。当然，地铁建设对于已经建好的周边物业所补充的抗跌能力也不容小觑。

　　地铁经济改变市民置业观念

　　地铁时代的来临，将打破旧有的单核发展格局，房产价值与其离市中心的距离的关系将不再绝对化，价值衡量将以时间代替空间。楼盘是否邻近地铁，已成为现在居民置业时考虑的重要因素之一。兴威公司营销负责人万鹏表示，“日渐发达的轨道交通体系将对城市格局、新城发展，乃至居民的生活理念产生更加深远的影响。传统的‘地段’概念将会随着轨道交通的延伸而发生变化，距离的心理概念将由自然的空间距离转变为搭乘轨道交通的方便程度。”

　　轨道交通延伸了城市的边界，并将改变传统房地产市场的格局。当然，地铁的建设周期是相对漫长的，楼市的神经，将被地铁项目建设的每一个进展牵扯和影响。

　　□相关链接

　　看看你中意的楼盘旁边是否有地铁？

　　1号线一期工程规划（汽车北站站～万家丽路站）：自汽车北站，经由伍家岭、芙蓉广场、侯家塘、省政府，至环保工业园。线路长22.77km，设站17座，建成尚双塘车辆段。1号线一期与株洲、湘潭城际轨道对接。

　　2号线一期工程规划（高新路站～新长沙站）：自麓谷大道，经由汽车西站、溁湾镇、五一广场、芙蓉广场、袁家岭、长沙火车站、体育新城，至新长沙火车站（建有运营控制中心）。线路长23.15km，设站16座，建成黄兴车辆段与综合基地。2号线一期工程与武广高速铁路对接，旅客出行可以做到“零换乘”。