长沙第二座“类双层”跨河大桥昨日完成全部水下桩基施工，开始转入大桥承台（桥墩与桩基连接部分）和桥墩施工。承建单位长沙市市政工程建设有限公司相关负责人透露，营盘路浏阳河大桥将在今年主汛期到来前完成所有桥墩建设，并开始桥梁顶推施工，今年年底以前全面竣工通车。

　　首座全部由本土企业建设的桥梁

　　营盘东路浏阳河大桥西起汉城路以东150米，沿营盘东路跨长善路、浏阳河以及滨河路，东至规划建设的农园路以西50米，大桥全长611.8米，主桥长273米，东西引桥共长338.8米。

   主桥桥面宽度为25.6米，下层两外侧分别悬挑4米宽的底层非机动车通道。相关负责人透露，营盘路浏阳河大桥为长沙第一座自己建设的桥梁，所谓自己建设就是无论设计、监理还是施工，都由长沙本土企业完成。

　　营盘东路浏阳河大桥将成为简洁明快、美观节约的“类双层”跨河大桥。相关负责人说，同样是“类双层”跨河大桥，但营盘东路浏阳河大桥跟早几年建的万家丽路浏阳河大桥是不同的。区别在于，万家丽路浏阳河大桥靠高高耸立的两大钢箱拱，通过一根根巨大的钢丝绳将桥面勾起来，而营盘东路浏阳河大桥是将钢箱梁直接架设在桥墩上。万家丽路浏阳河大桥水中没有桥墩，而营盘东路浏阳河大桥有两组水中桥墩。

　　“待今年主汛期后，用架桥机将一片片重达几十吨的钢筋混凝土箱梁顶推就位。”相关负责人介绍，钢筋混凝土箱梁顶推是非常壮观的一道施工工序。

　　计划今年年底全面竣工通车

　　目前浏阳河中下游已建成的大桥有芙蓉路浏阳河大桥、车站北路浏阳河大桥、东二环线三座浏阳河大桥、319国道浏阳河大桥、万家丽路浏阳河大桥、远大路浏阳河大桥、人民路浏阳河大桥、机场高速路浏阳河大桥、京珠高速公路浏阳河大桥、黄兴大桥、长株高速公路桥；已建成的隧道有湘江大道浏阳河隧道、武广客运专线浏阳河隧道；已建成的铁路桥有京广铁路两座跨浏阳河大桥；正在规划建设的还有劳动东路浏阳河大桥、红旗路浏阳河大桥和芙蓉北路浏阳河大桥姊妹桥。营盘东路浏阳河大桥计划今年年底全面竣工通车，但相关专家预测，按照目前的进度可能会提前到今年国庆左右通车。

　　营盘路向东穿烈士公园后进入马王堆，跨过浏阳河。马王堆曾以千年汉墓的出土而闻名全世界，而今规划中的汉文化遗址公园将在这里落成。这就要求附近的建设风格尽量与之呼应协调。长沙市规划设计院秉承汉代审美简洁大方的精髓，设计出汉文化与现代文明融合，与山、水、城相协调的桥梁。来源：潇湘晨报