——营盘路湘江隧道西主出入口高架跨过龙王港

      春节期间，绝大多数建筑工地已处于“休眠”状态，被称为“湘江第一隧”的营盘路湘江隧道却机声隆隆。中铁隧道集团相关知情人士透露，截至昨日，营盘路湘江隧道北线只剩下280米没有凿通，南线只剩下230米没有凿通。今年5月，“湘江第一隧”双线全面贯通。另据了解，营盘路湘江隧道西主出入口将通过高架桥跨过龙王港。

     营盘路湘江隧道计划5月全面贯通

    “傅家洲竖井南线开挖快于北线，东岸竖井北线开挖快于南线，营盘路湘江隧道南北两线5月全面贯通。”营盘路湘江隧道主线分为南北两线，各设双向4车道，另有4条出入口匝道在江底与两大隧道主线对接。中铁隧道集团相关负责人介绍，营盘路湘江隧道开挖，关键在于宽阔的江底部分开挖，特别是主线与匝道交会的大开挖面。春节后，有的施工队已顺利跨过大开挖面，有的施工队正在向大开挖面掘进。另据可靠消息，目前中铁隧道集团已拿出新年隧道开凿方案，隧道南线剩下的230米计划最迟在4月底以前贯通；北线剩下的280米计划最迟在5月底以前贯通。

    中铁隧道集团相关专家介绍，主线与出入口匝道交会的分岔开挖面最大为370多平方米，用常规钻爆法已无法开凿。目前采用的是“眼睛法”即各个击破法分成几股开挖。跨过四大开挖面后，日掘进速度就会保持在1.5米左右。

    营盘路湘江隧道四条匝道总长2.659公里。其中A匝道（西岸入口匝道）全长625.205米，B匝道（西岸出口匝道）全长560.403米，C匝道（东岸出口匝道）全长841米，D匝道（东岸入口匝道）全长789米。记者获悉，所有匝道的明挖部分都已完工，东西两侧目前正在进行与隧道主线交叉部分施工。

     西主出入口高架跨过龙王港

     营盘路湘江隧道西主出入口设在对接潇湘大道和金星大道的咸嘉湖路上，长约900米，双向4车道。现有的咸嘉湖路仅双车道，必须拓宽为双向4车道，才能适应未来隧道西主出入口车辆通行要求。而咸嘉湖路由双向车道拓宽为双向4车道，势必侵占咸嘉湖路南侧的龙王港河道。长沙市轨道交通集团相关专家透露，为不影响龙王港行洪，此次在咸嘉湖路侵占龙王港河道规划防洪线部分，架设一座高架桥高跨龙王港形成咸嘉湖路桥。而西湖文化公园东侧跨越龙王港对接咸嘉湖路的滨河路，此次也以高架桥形式跨过龙王港形成滨河路桥。这样东西向的咸嘉湖路桥与南北向的滨河路桥，构成对接西湖文化公园、王陵公园和营盘路湘江隧道，高跨龙王港河道的“丁”字形大桥。

     滨河路桥全长480米，咸嘉湖路桥全长144米。相关设计师介绍，现在的咸嘉湖路总宽13米，车行道宽8米，人行道宽5米；沿龙王港上空拓宽部分总宽16.5米，车行道宽11.5米，人行道宽5米。防洪标准为200年一遇，防洪水位38米。“丁”字形大桥栏杆采用外形美观、通透的弧形钢栏杆。防撞栏杆采用组合式栏杆，内侧设置反光标志。