《南湖路湘江隧道工程总体施工进度计划》日前正式敲定，9月26日盾构机从湘江东岸始发，明年4月27日北线贯通；明年7月12日盾构机从湘江东岸始发，明年12月28日南线贯通。中铁隧道集团南湖路湘江隧道项目副总工程师梁晓亮昨日透露，南湖路湘江隧道总工期为912天，计划2013年7月通车，隧道开凿需攻克五道“关”。

     南湖路湘江隧道位于橘子洲大桥与猴子石大桥之间。梁晓亮透露，隧道建成后，湘江东岸车辆从南湖路进入隧道北线可到达潇湘大道南北任何一处，而西岸车辆从潇湘大道南北两端都可进入隧道南线到达南湖路或书院路南北两端。

    “南湖路湘江隧道初步确定采用一台盾构机开挖，顺序为先开挖北线再开挖南线。”梁晓亮介绍，“隧道使用的盾构机比普通地铁使用的盾构机要大得多，盾构刀盘直径达11.65米。”

     梁晓亮介绍，隧道开凿需攻克五道“关”。根据初勘地质资料，隧道北线和南线有溶洞存在；隧道在湘江东、西两岸覆土均小于11米，普遍为7-10米；隧道地质情况复杂，盾构在掘进过程中易出现刀具非正常损坏、刀盘接泥饼、江底塌陷等情况；隧道坡度较大，且为下坡始发掘进；隧道西岸明挖段基坑范围主要地层细砂及圆砾层较厚，地下水充沛，围护结构施工时易发生塌孔。