昨天上午11点18分，位于长沙县黄兴镇的光达地铁站举行开工仪式，至此，长沙地铁2号线19个站点均进入施工。来自中铁一局的项目部负责人说，施工期间会妥善处理废水废渣，尽量不污染两边农田，并提醒道路两边的居民注意避让渣土车。

　　2号线所有车站进入施工

　　长沙地铁2号线东西共19个站点，18个站点陆续于2009年9月28日后开工，剩下最东端光达站未动工。

　　今日上午，光达村内，只见一片长400米、宽60米的场地已立起施工围挡，建设单位、监理单位和施工单位等负责人集聚在场地内。11点18分，鞭炮礼花齐鸣，3台挖机和一台推土机开始工作，至此，长沙地铁2号线一期工程所有工点打开，所有车站进入施工状态。

　　据有关人士介绍，地铁站具体结构方案结合了地上配套商业开发，目前正在进行设计，这也是长沙地铁又一新的举措。

　　施工单位表示，通过加大人力和物力投入，科学合理组织施工，光达站完全可以赶上2013年10月全线通车试运营的节奏。

　　站位水系与浏阳河相通

　　幸运的站点都是相似的，不幸的站点各有各的不幸。来自中国水利水电建设工程咨询中南公司的项目监理曹忠介绍，光达站站位地下8米至10米左右有一层厚4米的砂卵石。砂卵石层和浏阳河水系相通，含水量丰富，施工需特别注意防渗水。

　　“3月一过马上到桃花汛，浏阳河的水一涨，砂卵石层里的水也会增多。”曹忠说，将通过施工钻孔围护桩和高压旋喷桩形成基坑围护和止水帷幕，从而隔断地下水，以便于施工正常进行。

　　在光达站东端，预留有东延线接口，曹忠介绍，在地铁线两端设置延线接口是行业惯例，为2号地铁线东延预留条件。

　　环保施工不污染农田

　　按照计划，2号线要在今年内完成所有车站主体结构施工，和最早开工的站点相比，光达站晚了近一年。长沙市轨道交通集团用地中心工作人员袁铁华介绍，这一年主要在争取用地审批。

　　袁铁华说，光达站所在地为基本农田区，国务院对基本农田的征用审批很严格，最近用地手续才批下来。他透露，光达站站位获批只是计划中“很小一部分”。

　　在光达站围起来的场地外，农田里仍种着绿油油的蔬菜，农房零星分布在道路两旁。项目部表示会更精细地处理废水废渣，采取污水处理达标后排放、泥浆沉淀后运出和合理控制噪音污染等措施，争创“绿色地铁”。来源：三湘都市报