地铁是近几年长沙人口中的热门话题，它会给我们的生活带来怎样的改变？太多的长沙人对它倾注着美梦般的期盼。

　　4月21日公布的《长沙市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对这个“美梦”作出了最好的注解：“十二五”期间将完成城市地铁1、2号线，加快3、4、5号线建设，线路总长达到140.3公里，规划在中心城区范围内形成7处两线换乘枢纽，连接城市7个功能区。

　　3、4号线今年10月前开工

　　地铁3、4号线预计10月前开工，这是长沙地铁建设的一个好消息。构建像地铁这样快速便捷的综合交通体系正是“十二五”规划的一个重点。

　　“全面建成城市地铁1号线和2号线，加快建设城市地铁3号、4号、5号线，基本形成完善的地铁交通骨架。”这是《纲要》对轨道交通的描述。

　　轨道交通会带来哪些方便？简单说来就是安全、快捷、准点、运量大。《纲要》在城市公交中提出：坚持公交优先，建立以常规公交为主体、轨道交通为骨干、出租车为补充的城市公共交通体系。到2015年公交出行分担率达40%。

　　除了地铁，沪昆客运专线长沙段也将与“十二五”建成通车，形成武广、沪昆相互交汇的现代化高铁枢纽。石长铁路复线、长株潭城际铁路、长益常城际铁路和长浏城际铁路都将推进建设，到2015年长沙市铁路总里程达380公里。

　　7条通道贯穿湘江东西

　　为打通交通瓶颈，营盘路湘江隧道、福元路湘江大桥、南湖路湘江隧道、湘府路湘江大桥，湘江上“两桥两隧”的建设正在加速推进。

　　《纲要》提出，“未来5年长沙将新建福元路、湘府路、劳动路、人民路、万家丽路和南湖路、营盘路等湘江通道，对橘子洲大桥进行拓改；新建红旗路、营盘路、劳动路和荷花路等浏阳河通道，对芙蓉北路浏阳河大桥进行改造。”有了这些，横过湘江不再是难事。

　　城市综合交通提质

　　快速路建设方面，将重点推进东二环改造、人民路东延线、京珠高速连接线、坪塘联络道、黄桥大道二、三段、星沙联络线、东四线、劳动路、芙蓉路等快速通道建设；加快西部先导区、南部暮云片、东部黄兴镇的骨架路网建设。

　　微循环方面，重点打通黄兴北路、蔡锷南路、曙光南路、车站南路、韶山北路等断头路；实施交通疏导工程，利用背街小巷规划交通单行线，构建微循环交通系统。