自4月份贯通南线后，营盘路隧道计划月底贯通北线江中段。今日下午3点半，长沙市副市长李军一行人穿套靴经南线从西岸走到东岸，查看南线与北线的施工进度，中铁隧道集团有限公司承诺5月底贯通北线江中段，保证市民可在10月1日开车过江。

　　北线江中段剩101米没通

　　营盘路隧道南线与北线平均间隔7米，中间有横通道相连，这些横通道现在是材料的进出便道，以后是临时救护通道。经过横通道进入北线，工人们正在弱爆破隧洞，北线江中段剩101米没有打通，里面有四支队伍向两边挖。

　　47岁的邹铁中赤裸着上身在北线里调试电线，他负责北线的弱爆破。邹铁中说，隧道开工3个月后他就到了工地。“最先贯通的是南线，现在最困难的还是南线。”隧道东接营盘路、西接咸嘉湖路，除了这两条主线外，未来车辆还可以通过湘江大道和潇湘大道底的匝道进隧道。

　　施工时，四条匝道与主线分岔的四段是最大难点，其中西岸匝道与南线分岔一段最大宽度27米、高度17米、面积376平方米，创国内水下隧道开挖断面之最。

　　装修方案公示完成

　　继2011年4月中旬贯通南线后，4月底，营盘路湘江隧道洞口景观及洞内装修设计方案在网上公示，公示中提到，西岸咸嘉湖洞口旁有水资源丰富的龙王港流过，建议咸嘉湖洞口以水为主题；东岸营盘路因南宋抗金名将辛弃疾在长沙创建飞虎军、建营盘于此而得名，建议用现代材料在营盘路洞口打造古典“营寨大门”，充分体现历史古街形象。至于内洞景观，则推荐贴面板采用冷色调处理。

　　方案公示已于4月底截止，长沙市环线建设开发有限公司相关负责人称，方案正在经专家审查，会充分吸取广大市民的意见，最终报市政府批准。

　　来自中铁隧道集团有限公司的工人说，营盘路湘江隧道计划于5月底贯通北线，10月1日通车。