昨日，记者从长沙市城管局了解到，2011年城区交通疏导工程实施项目已基本确定。根据方案，万家丽路到长善路将增设一条匝道，实现互通，以此为二环线进行分流；蔡锷路、解放西路、湘雅路、韭菜园路、麓山南路等路段将提质改造；新开铺转盘内绿岛将拆除，设置红绿灯引导交通。据了解，方案基本确定后将进入实施阶段，力争8月底完工。

   省人医东侧公交站暂不挪移

   根据原来的交通疏导优化方案，疏堵工程涉及“七路两节点一片区”：“七路”包括溁湾路、湘雅路、韭菜园路、麓山南路、蔡锷路、解放西路、天剑路；“两节点”为新开铺转盘处、万家丽路和长善路对接处；“一片区”为湘江中路、湘雅路、芙蓉路以及营盘路合围区域。

   昨日，长沙市城管局相关负责人表示，根据实际情况及群众建议，天剑路暂不纳入到今年的改造，疏导工程的道路减至6条。

   与此同时，原计划将省人民医院东侧公交车站东移30米，也由于没有合适的地点，改造方案暂缓。

   不过，原方案中浏城桥桥上人行道设行人隔离栏、北侧的王府井百货停车场外围设立引导牌将保留。

   老城区增设人性化设施

   在今年的疏导工程中，湘江中路、湘雅路、芙蓉路及营盘路的合围区域，将成为优化改造的重点。长沙市城管局负责人表示，这块区域约1.5平方公里，由于位于老城区，不少设施老化且缺乏人性化。

   根据现状问题统计，该区域内树池、电话亭、垃圾桶等占用行人通行空间；部分机动车占用人行道，市一医院等路段的公交站被机动车“霸位”，公交车无法靠路边停靠；公交站停放；湘江中路湘春路口、营盘路蔡锷北路口，行人无法一次过街；湘春路商业街缺乏行人休憩设施。

   据悉，此次改造将迁移妨碍步行的电话亭、垃圾桶等至路侧设施带内，放平凸起的树池，以增加行人通行空间。

   同时，在部分路段的人行道边设置隔离墩，防止机动车占人行道停车，并新建湘江中路湘雅路口、湘江中路湘春路口两处行人二次过街安全岛。

   此外，还将完善标志标线，增设彩色非机动车道和彩色人行横道5处，增设行人休憩设施30个。据预测，该区域整治后，人行道有效通行宽度比现状增加46%。

   同时，在今年疏堵工程中，依然遵循不大拆大建的原则，主要通过优化设计和规范交通行为，提升现有道路的通行能力。

   完善长善路为东二环分流

   芙蓉区的长善路，连接远大路、沙湾路等多条城市主次干道。然而，这条全长4.9公里的道路，却不能与万家丽路连通。目前，从万家丽路到长善路，需走火炬路、康乐路或通过营盘路，需要花近20分钟。

   在改造中，计划在万家丽路东西两侧增设一对辅道，起点为长善路，终点为火炬路。同时对万家丽路至长善路的交叉口进行优化，让二环线的车流分流至该路段行驶，减少二环线的压力。根据预测，一般情况下将分流二环线的车流量约5%-7%，在东二环改造施工期间分流约15%。今年7月底建成后，从万家丽路到长善路仅需几分钟。

   同时，在今年的改造中，还将拆除新开铺转盘内绿岛，设置红绿灯引导交通，将原环岛附近的公交车站向外迁移，并改造为港湾式车站。此外，还将在蔡锷路增加标志、标线，对五一大道至解放路路段进行改造，该路目前是单向四车道，将拓宽一个车道，实行双向五车道通行，往南通行的车道3个，往北通行车道2个。

   针对湘雅路湘雅一医院门口经常发生的堵塞，原计划增设隔离栏等疏导优化措施，开福区市政管理中心负责人昨日回复，方案目前仍在完善之中。